Intervista a Massimo Dalla Pellegrina!
Finalmente dopo diversi tentativi falliti,siamo riusciti a farci rilasciare un'intervista esclusiva da uno dei Soci Fondatori del TBT.Gli occhi e le orecchie di tutti noi aspettavano solo la risposta alla terza domanda ma siamo rimasti piacevolmente sorpresi nelloscoprire un lato romantico anche nel "Mosley" del TBT ovvero Max Dalla Pellegrina.
(a fianco la Sede Principale del TBT a Trento)
1. Allora Max,dicci,qual'è il segreto del successo ottenuto dal TBT in questa stagione appena conclusa?
Prima di tutto vorrei ringraziare pubblicamente tutti i ragazzi che fanno parte dello staff e i piloti TBT che settimana dopo settimana rendono il nostro portale un piccolo punto di riferimento nel panorama italiano del simracing e ricordo che senza di loro tutto questo non esisterebbe nemmeno, eccoli:
lo staff: Marco Lattanzi, Alex Mura, Andrea Squalo, Riccardo Leonardi, Riccardo Conti, Ross Pluchino, Marco Falabrack, Marco Boy, Marco Filippone, Luca de Manincor e i piloti TBT Ian Mills, Davide Valastro, Roby Mariet, Giuseppe Citro, Massimo Genchi, Alessandro Mazzonelli, Mirko Bregantini, Patrick De Witt, Antony Apotomax, Chris Cabizzosu e Sebastian Moreno. Un ringraziamento particolare anche ad Alessandro Blatti “mitico” telecronista nelle nostre dirette!
Diciamo poi che il nostro piccolo segreto è riuscire ad interagire bene cercando nel limite del possibile di dividere i vari compiti all'interno della nostra realtà. Un'altra caratteristica che, io per primo, cerchiamo è la ricerca del divertimento legato però alla serietà e professionalità che certi eventi simulati richiedono. Anche se dall'esterno possono sembrare solo “giochi”, per molti di noi la gara ufficiale invece rappresenta un momento di impegno, di precisione e concentrazione sia come organizzatori che come piloti. Negli eventi che organizziamo cerchiamo sempre di mettere il massimo delle nostre risorse affinchè tutti i ragazzi che ci seguono non restino mai delusi.
In questa prima parte di stagione 2009 abbiamo avuto un ottimo riscontro sia con il campionato multiclasse GT/NGT che con quello GT3, con circa 80 piloti a sfidarsi sui nostri server. Un successo che cmq ci aspettavamo visto il grosso lavoro qualitativo effettuato sulla Mod GT NGT e GT3 da parte dei nostri insuperabili “modders” Squalo e Kaneda.
Grande orgoglio anche poi per il primo campionato TBT dedicato alla F1 con l'ottimo Marco Boy organizzatore e creatore di tutta la manifestazione a ruote scoperte.2.In qualità di admin puoi dirci quali sono gli obbiettivi che vi siete prefissati per la prossima stagione tu e i membri dello staff?
2. In qualità di admin puoi dirci quali sono gli obbiettivi che vi siete prefissati per la prossima stagione tu e i membri dello staff?
La prossima stagione riparte subito a settembre con 2 campionati molto attesi. La seconda edizione del WTCC 2009 e il primo campionato “old school” con le mitiche auto anni 80 del TCL (Touring Cars Legend).
Come sempre cercheremo di dare il massimo affinchè tutti gli eventi siano il più “reali” possibili.
Naturalmente i nostri piloti correranno anche in campionati esterni cercando di portare più in alto possibile i colori TBT e a questo riguardo anticipo la partecipazione al campionato di F1 organizzato dagli amici di Netgamerszone da parte delle 2 nostre punte di diamante per quanto riguarda le ruote scoperte: Patrick de Witt e Ian Mills.
Un terzo campionato molto particolare è ancora allo studio e per ora non possiamo rivelare ancora nulla ma se tutto va come deve andare sarà veramente un campionato “unico” ed “indimenticabile” per il vincitore!!!
Ai primi di novembre finirà il nostro campionato di F1. Per la stagione 2010 anticipiamo già che, vista la formula molto apprezzata, verrà replicato e migliorato!!
Per la prossima stagione è nostra intenzione continuare con le dirette TV in streaming dei nostri eventi. E' un grande orgoglio potere avere una TV ufficiale che segue le nostre gare. Per la stagione prossima stiamo preparando il tutto sia come registi che come commentatori. Colgo anzi l'occasione se ci fosse qualche appassionato di cronache automobilistiche di farsi avanti e sicuramente lo porteremo in cabina di regia con noi per vivere come nella realtà le fasi delle nostre gara.
Per quanto riguarda le dirette un ringraziamento al “cancello – regista – fibra 10 mb” Ross Pluchino e ai mitici commentatori: Andrea Squalo, Riccardo Kaneda Leonardi, Alex Mura, Riccardo Conti, Marco Boy e Giuseppe Citro che si sono alternati ai nostri microfoni!!3.Abbiamo notato, in quest'ultimo periodo, un enorme interesse da parte dei piloti verso il WTCC 09 che prenderà il via a Settembre che aspettative hai al riguardo?
3. Abbiamo notato, in quest'ultimo periodo, un enorme interesse da parte dei piloti verso il WTCC 09 che prenderà il via a Settembre che aspettative hai al riguardo?
Per il WTCC 2009 ci aspettiamo un grosso riscontro da parte di molti piloti e molte comunità si stanno già muovendo per arrivare pronti all'appuntamento. Noi stiamo ancora sistemando gli ultimissimi dettagli. La mod è praticamente pronta e qui va fatto un plauso particolarissimo ad Andrea Squalo “padre” di questa splendida mod che ci divertirà sicuramente fino a dicembre.
4. Sappiamo anche del TCL che sta nascendo vuoi dirci qualcosa al riguardo?
Anche il TCL sarà un bellissimo campionato. Manifestazione studiata e preparata per gli amanti delle turismo anni 80... delle gare tutte di traverso e delle lotte sui nostri cari amatissimi vecchi turbo!!
Qui un grande ringraziamento va al creatore della Mod Riccardo Leonardi!
Un saluto a tutti e a presto!!!
Ciao
Max
- A cura di Riccardo Conti -
Molti dicono sia il richiamo delle corse... i più cinici diranno solo che è una mossa di marcato... ma a noi piace essere romantici ogni tanto... e la realtà è che non esiste gara automobilistica senza almeno una Mercedes! 
Il Motore Mercedes-Benz da 1999cc con albero a camme esterno e grossa presa d'aria centrale, produce un sibilo molto caratteristico, quasi inreale! Ma oltre a questo, abbinato al morbidissimo cambio DSG a 6 rapporti, produce un qualcosa come 291cv a 8500 giri e una copia di 259n/m a 7200 giri!
Dati Tecnici:
